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国内首例采用管幕结构法施工的隧道工程贯通

来源:本站原创?作者:王观生?陈佳茜??时间:2019-06-25?【字体:??

6月21日,由铁四院设计、十四局承建的国内首例采用“管幕结构法”施工的隧道工程,太原市迎泽大街下穿火车站通道工程顺利贯通。

该工程下穿有着百年历史的特级火车站——太原站,隧道宽18.2米、高10.5米,最浅埋深仅为2.6米,属于超浅埋、大断面隧道工程,施工过程中极易出现冒顶和大面积塌方。

十四局项目负责人韩仲慧介绍,太原火车站每天通过和到发340列列车,如果采用传统的框架顶涵、暗挖及大盾构施工技术,对车站扰动很大,稍有不慎就会危及过往列车安全。

为了破解这一难题,该工程采用了在国际上较为前沿的管幕结构法施工技术。施工过程中,定制4台?#26412;?#20026;2米的小型盾构机,在每座隧道断面外廓四周挖掘20条小隧道,再采用大型“千斤顶”装置——液压顶管机将多节厚2厘米、?#26412;?米的钢管一一顶入隧道作为支撑。然后再切割、焊接钢管,用钢筋将这些小隧道连接成环,?#34903;?#28151;凝土使之固结成一个管幕状的整体,在土体稳固之后,最后进行隧道预留土的开挖工作。

现场技术负责人李腾介绍,对钢管进行切割是安全风险最高的施工?#26041;冢?#31245;有不慎就会出现涌泥、涌水或者下沉坍塌等险情发生。因为没有先例可循,他们对切割方案进行?#22235;?#25311;和比对,最终从十余种方案中选出了安全系数最高的碳弧气刨切割方案。

作为国家重点研发计划“城市地下大空间安全施工关键技术研究”课题中的一项重点示范工程。随着隧道的顺利贯通,意味着该项国家课题有了新的实例验证,将为同类型地下空间的规划提供更优更完善的施工解决方案。

随着迎泽大街下穿火车站通道工程顺利贯通,未来太原站四周将形成环形路网,周边的多条城市道?#26041;?#23454;现互联互通,对改善城市交通路网、方便当地群众出行和带动经济发展都将起着十?#31181;?#35201;的作用。

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